6/6/2008: Yeni Hyundai Sonata’ya daha lüks donanım paketi
| Hyundai’nin D segmentindeki temsilcisi Sonata, yenilenen görünümü ve donanım paketiyle Türkiye’de satışa sunuldu | |
|
 |
Özel Arama
|
6/6/2008: ‘Mazda Türkiye’ ismi için Mermerler dava açtı ama bi
| Mermerler Grubu’yla anlaşması biten Mazda, Türkiye pazarına distribütör almadan bizzat kendisi girdi | |
1990’lı yıllarda Türkiye’nin en popüler markalarından biri olan Mazda, bu ay kendi kurduğu şirketle Türkiye’de yeniden faaliyete geçiyor. 22 yıl Türkiye temsilciliğini yapan Mermerler Grubu’yla Mart 2007’de sözleşmesi sona eren ve mahkemelere yansıyan bir ayrılık süreci yaşayan Japon marka, yeni bir sayfa açarak Türkiye’deki eski popülaritesine ulaşmayı hedefliyor. ’Mazda Türkiye’ ismi konusunda eski temsilcisi Mermerler’le mahkemelik olduğu için faaliyetlerine ’Mazda Motor Logistigs N.V Belçika Türkiye İstanbul Şubesi’ ismiyle başlayan şirketin Genel Müdürlüğü’ne İngiliz Steve Newton atandı. Mazda’nın yeni stratejilerini anlatan Newton, Avrupa’da distribütörlük sisteminden vazgeçtiklerini, 20’den fazla ülkede kendi şirketleriyle gerçekleştirdikleri satış operasyonunu Türkiye’de de uygulayacaklarını açıkladı. Newton, Mazda’nın Türkiye’ye olan bakış açısını şöyle anlattı: “Mazda, Avrupa’dan sonra Doğu Avrupa, Rusya gibi pazarlarda bir büyüme stratejisi belirledi. Bu çerçevede Türkiye pazarını da inceledik ve potansiyel olduğunu görüp hedef ülkeler arasına aldık. Yeni stratejinin bir parçası olarak Türkiye’ye kendimiz gelmeye karar verdik.” Mazda’nın Avrupa’daki satış başarısının altında yeni pazarlardaki yapılanmasının önemli payı olduğunu kaydeden Steve Newton, Mazda’nın Türkiye’de uyguladığı bu yöntemin başka ülkelerde de başarılı olduğunu belirtti. Newton, Türkiye’de satılacak araçların artık Japonya’dan değil Avrupa’dan geleceğini sözlerine ekledi.  İsim değiştirmek istemezdikMazda’nın eski distribütörü Mermerler Grubu’yla yaşadıkları sorunlara da değinen Newton, “Mermerler ile şu anda sadece isim konusunda yargıya yansımış bir sorunumuz var. Hukuki süreç devam ediyor. Dava isim konusunda yaşandığı için biz de Türkiye’deki şirketin unvanını Mazda Motor Logistigs N.V Belçika, Türkiye İstanbul Şubesi olarak belirledik. Elbette Mazda Motor Türkiye yapmayı arzu ederdik. Ancak bu konu halen yargıda” diye konuştu. Newton, eski distribütörleri Mermerler’e de bayilik teklifinde bulunduklarını, ancak şu ana kadar bir yanıt alamadıklarını kaydetti. Kârdan ödün yok yüzde 2 pazar payı hedefliyoruz * Steve Newton, hedeflerinin çok satan bir marka haline gelmek olmadığını belirterek, “Avrupa’da yüzde 1.7 olan pazar payını Türkiye’de de aynı düzeye getirmek istiyoruz” dedi. Türkiye’de kârlı bir operasyon olmayı istediklerini söyleyen Newton, şunları kaydetti: “İlla çok satalım diye bir kaygımız yok. Önemli olan kârlı olabilmek. Yüzde 1.5-2 arasında pazar payı hedefliyoruz. Pazar koşullarına göre rakiplerimiz gibi biz de bazı kampanyalar düzenleyebiliriz ancak bu hiçbir zaman kârlılığımızı etkileyecek seviyede olmayacak.” 20 bayi ile satışa bu ay başlıyoruz * Steve Newton, 14 ay süren çalışmalardan sonra Türkiye’deki yapılanmalarını tamamladıklarını ve bu aydan itibaren satışa başlayacaklarını belirtti. Newton, bayilik ve model çalışmalarıyla ilgili olarak şunları söyledi: “20 bayiyle anlaştık. Halen 3-4 bayilik için de görüşmelerimiz devam ediyor. Türkiye’de Mazda2’nin yanı sıra Mazda3, Mazda6 ve MX-5’i de satışa sunacağız.” |
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
6/6/2008: Keyfi kaçan CEO’lar trilyonluk lüks oto sevdasından vazgeç
| Doğuş Oto CEO’su Bilaloğlu, “Belirsizlik yabancıları ürküttü. | |
Uluslararası piyasadaki dalgalanma, ekonomideki olumsuz sinyaller ve iç siyasetteki belirsizlik, süper lüks otomobillerin satışını olumsuz etkiledi. Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu, “Bu yıl yaşananlar farklı. Dünya piyasaları zor durumda. Türkiye’nin nasıl etkileneceği bilinmiyor. Bir de kapatma davası var. Bu gelişmeler 250 bin euro ve üzerindeki fiyata sahip araçları etkiledi. Satışlar ilk 4 ayda yüzde 30 düştü. Geçen yıl 70 olan satış, bu dönem 49’a indi” dedi. Bilaloğlu, düşüşün nedenini şöyle açıkladı: “Belirsizlik nedeniyle dünya tetikte. Yabancı yatırımcı Türkiye’den ürktü. Uluslararası yatırımcıların Türkiye operasyonlarını yöneten tepe yöneticilerin, patronların keyfi kaçtı. 300-350 bin euroluk araçlar almak istemiyorlar. Çünkü süper lüksler keyifle kullanılacak otomobiller. Keyifler kaçınca, satışlar da düştü.” Süper lükslerin aksine Audi’nin de yer aldığı lüks segmentte satışların iyi gittiğini söyleyen Ali Bilaloğlu, “Ocak-Nisan döneminde 4 ayda satışlar yüzde 40 arttı” dedi. Satışlar yüzde 10 daralacak Ali Bilaloğlu, yılın ikinci yarısı için bütçe ve hedefleri revize ettiklerini söyledi. Bilaloğlu, “Toplam otomotiv satışları geçen yıla göre yüzde 10 düşecek” dedi |
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
31/5/2008: Efsane Türkiye'de
| Atatürk’ün makam aracında kullanılan beyaz yanaklı lastik yeniden Türkiye’de | |
Dünyaca ünlü Cooper Tires, Türkiye’de satışa sunuldu. Otomotiv sektöründe atağa kalkan Anadolu Grubu, Cooper Tires lastiklerinin Türkiye distribütörlüğünü üstlendi. Kurulduğu 1914’te dünyadaki ilk beyaz yanaklı oto lastiğini piyasaya sunan ABD’li markanın ürünleri, Cumhuriyet’in ilan edildiği dönemde ulu önder Atatürk’ün makam otomobillerinde de kullanılmıştı. Cooper Tires’ı ithal eden Çelik Motor’un Genel Müdürü Alp Evcimen, özellikle performans ve 4x4 lastikleriyle ün yapan markanın, o dönemde M&M adıyla faaliyet gösterdiğini söyledi. Evcimen, şöyle devam etti: “Anadolu Grubu’nun otomotivdeki ana faaliyet kollarından birini lastik yapmak istiyoruz. Yıllık 100 bin adetlerle başlamasını planladığımız satışlarımızı önümüzdeki dönemde 300 bin adetlere çıkaracağız. Bu da 25 milyon dolarlık ciro demek. Cooper Tires’ın dışında da başka markalarla da görüşüyoruz.” 13 bin çalışanı var Cooper Tires, 1914 yılında Ohio’da M&M Manufacturing adıyla kuruldu. Şirket, 1946’da Cooper Tires&Rubber Company ismini aldı. 10 ülkeye yayılmış 67 noktada, 13 binden fazla çalışanı bulunuyor. Cooper Tires, 155’den fazla ülkede satılıyor. Kuzey Amerika’nın 4. ve dünyanın 9. büyük lastik firması olan Cooper Tires, Zeon serisi ile performans lastiklerinde, Discoverer serisi ile 4x4 lastiklerinde üne sahip. ABD’li şirket yılda 45 milyon adetten fazla lastik üretimi gerçekleştiriyor. |
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
30/5/2008: BMW X6 Avrupa ile aynı anda Türkiye’de
| DünyanIn ilk sportif aktivite coupe’si (SAV) BMW X6, Avrupa ile aynı anda Türkiye’de | |
|
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
29/5/2008: Bursalı Fiat Fiorino ‘yılın ticari aracı’ seçildi
| İngiltere’nİn önde gelen ve özellikle şirketlerin satın alma departmanları tarafından dikkatle takip edilen Fleet World dergisi, Fiat Fiorino’yu ‘yılın en iyi yeni ticari’ aracı seçti | |
|
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
29/5/2008: TeriosEco alanlara Shell’den hediye
| Daihatsu ve Shell, Terios’un LPG’li versiyonu TeriosEco 1.5 müşterilerine yönelik özel bir işbirliğine imza attı | |
|
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
27/5/2008: Peugeot 308 SW’yi sportif wagon’a çevirdi
| Peugeot, 308 modelinin station wagon modelini İtalya’nın Sardunya adasında vitrine çıkardı |
 307 SW üretiminin sona ermesiyle birlikte Temmuz ayında Avrupa ile aynı anda Türkiye’de satışa çıkacak 308 SW, station wagon olmasına rağmen 1.6 litre 175 beygirlik güçlü motor seçenekleriyle dikkat çekiyor. 308 SW, station wagon kavramına farklı bir boyut getirmiş. Peugeot Türkiye pazarlama direktörü Dominique Hanotaux, 308 SW’yi şu cümlelerle tanımlıyor:“Temmuz’dan itibaren Türkiye’de satışa sunulacak 308 SW’yi ister station wagon ister sportif wagon olarak tanımlayabilirsiniz. 175 beygir gücündeki 1.6 litre motorla aile aracında bulunan güvenlik ve 7 kişilik koltuk konseptine performans ekledik.” Hanotaux, ilk etapta 110 beygirlik dizel aracın satışa sunulacağını, yıl sonuna doğru ise 1.6 litrelik benzinli modellerin satışa çıkacağını belirtti. 2.149 litrelik bagaj hacmi Hatchback kardeşi ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi 100 mm daha uzayan 308 SW, üçüncü sıra koltuklara da imkan tanıyarak yedi yolcu kapasiteli hale getirilebiliyor. Sürücü koltuğu hariç tüm koltukları yerinden çıkarılabilen ya da yer değiştirebilen 308 SW’de tüm koltuklar çıkarıldığında 2 bin 149 litrelik bagaj hacmine ulaşmak mümkün. Standart 6 ileri şanzımana sahip 308 SW’nin 95 bg 1.4 lt, 125 bg 1.6 lt, 140 bg, 150 bg ve 175 bg güç üreten 1.6 lt turbo benzinli motor seçeneklerinin yanı sıra 90 bg 1.4 lt, 110 bg 1.6 lt ve 136 bg 1.6 lt dizel motor seçenekleri bulunuyor. |
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
27/5/2008: Renault yeni Kangoo ile Minicargo’ya rakip olacak
| Renault, yeni Kangoo modeliyle hafif ticari araç segmentinin önde gelen markaları Fiat ve Ford’a kafa tutmaya hazırlanıyor | |
Bugüne kadar 2 milyon 300 bin adet satan Renault Kangoo yenilendi. Binek otomobil platformuna sahip araç, kısa motor kaputu, su damlası şeklinde kristal renkli farlar, büyük, öne doğru eğik ve bombeli ön camıyla dikkat çekiyor. Yeni hafif ticari aracın en büyük özelliği boyutlarının büyümesi ve yolculara daha fazla yaşam alanı sunulması. Yeni Kangoo’nun uzunluğu 18 cm uzamış ve 4.21 metreye ulaşmış. Araç modülerliği ile de dikkati çekiyor. Arka koltukların 1/3, 2/3 katlanarak tam yatması ve bagaj bölümünde zemine yerleşmesi ile 2.6 litre hacminde bir bagaj ortaya çıkmış. Arka sürgülü kapılarda kullanılan elektrikli camlar, segmentinde ilk kez sunuluyor. Hafif ticari araç, Authentique ve Expression olmak üzere 2 farklı ekipman seviyesiyle satılıyor. Authentique versiyonunda; yükseklik ayarlı direksiyon, yükseklik ayarlı ve ön gergili ön emniyet kemerleri, direksiyondan kumandalı 4x15 Radyo CD çalar standart olarak sunuluyor. Yeni Kangoo’da 1.5 dCi dizel motor kullanılmış. Bu motor sayesinde iki farklı beygir gücüne ulaşılıyor: 85 bg ve 105 bg. 85 beygir güç üreten motora sahip Kangoo, 100 km’de ortalama 5.3 litre yakıt harcıyor. Diğer motor 100 km’de ortalama 5.5 litre yakıt tüketiyor. Sürpriz 2009 yılında Renault’nun yeni Kangoo modelindeki en büyük sürprizi 2009‘da 3 metreküp hacimli halihazırdaki Kangoo’ya 2 yeni versiyon daha ekleyecek olması. Marka, önümüzdeki yıl 2.2 ve 3.5 metreküp iç hacimli Kangoo’ları tüketicilerin beğenisine sunacak. 2.2 metreküplük versiyon Tofaş’ın Bursa fabrikasında ürettiği ve dünya pazarlarına ihraç ettiği Minicargo’nun (Fiat Fiorino, Peugeot Bipper ve Citroen Nemo) rakibi olacak. Yeni Kangoo Express 25 bin 240 YTL, yeni Kangoo Multix 27 bin 890 YTL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarla satışa sunuldu. Renault Mais, yeni Kangoo’yla hafif ticari araç segmentinde yüzde 7 pazar payı hedeflediğini de ekleyelim. |
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
27/5/2008: Ticari araçta yerli-ithal kaosu bitiyor, 2009’da tek fuar
| Otomotiv Distribütörleri Derneği Başkanı İbrahim Aybar, ticari araç fuarlarının teke indirileceğini açıkladı. | |
Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) Mart ayında Başkanlığı’na seçilen İbrahim Aybar, otomotiv sektörüne birlik çağrısında bulundu. Aybar, geçen yıl Otomotiv Sanayi Derneği ve ODD’nin ayrı ayrı yaptığı “ticari araç” fuarlarını teke indireceklerini açıkladı. Üretici ile distribütörlerin ortak hareket etmesi ve işbirliğine giderek sinerji yaratması gerektiğini söyleyen Aybar, “Göreve geldiğimiz andan bu yana sürekli büyüyen otomotiv sektörü için OSD ile birlikte çalışıyoruz. Otomotiv Sanayi Derneği OSD Başkanı Turgay Durak, Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği OYDER Başkanı Tarık Taşar ile birlikte Ankara’da ziyaretlerde bulunduk. Daha önce birçok kez gündeme getirdiğimiz konuları ilk defa tek ses olarak güçlü bir şekilde vurguladık. Amacımız ortak hareket ederek, lokomotif sektör olan otomotivi daha yukarılara taşımak” dedi. Maliye’ye çevreci rapor ODD Başkanı Aybar, 2007’de yaşanan çift ticari araç fuarı sorununun çözüleceğinin de müjdesini verdi. Aybar, 2009 yılında ODD ve OSD’nin tek fuar çatısı altında birleşeceklerini ifade etti. İbrahim Aybar, sözlerine şöyle devam etti: “2007’de iki fuarda ısrarcı olmamız hatalıydı. Artık birlik zamanı. Sektör hepimizin sektörü. Hangi fuar alanında yapılacağı kesinleşmedi. Ama şimdiden söyleyebilirim ki önümüzdeki yıl tek fuar olacak. Bizim önceliğimiz ise bu yıl düzenlenecek İstanbul Autoshow 2008. Şimdi tüm gücümüzle bu fuara hazırlanıyoruz.” 15 gün arayla iki fuar yapılmıştı Geçen yıl ODD ve OSD iki ayrı ticari araç fuarı gerçekleştirdi. ODD, 7-11 Kasım tarihlerinde CNR Expo’da Ticari Araçlar 2007’yi düzenledi. OSD ise 21-25 Kasım tarihlerinde TÜYAP Beylikdüzü’nde C.V. İstanbul Ticari Araçlar Fuarı’nı organize etti. ODD’nin fuarına sadece ithal markalar, OSD’ninkine yerli markalar katıldı. Yerli ve ithallerin ayrılması sektöründe tartışmalara neden oldu. ODD fuara olan ilginin azlığından yakınırken, OSD fuardan memnun kaldığını açıklamıştı. |
KATEGORI: (OTOMOBIL_HABERLERi) | YORUMLAR (yok) | YORUM YAZIN!
